Si el clima deja, en octubre reabren la vía al Llano
Si el clima deja, en octubre reabren la vía al Llano
Con una inversión de $10.000 millones iniciaron los trabajos para recuperar los segmentos de vía que se perdieron con el alud de hace 2 meses. En octubre podría reabrirse el paso.
Tras más de dos meses de cierre de la vía entre Bogotá y los llanos orientales, el gobierno anunció que aún no tiene fecha prevista para la reapertura de la vía, aunque en los últimos días se produjo un avance importante con el destaponamiento del trazado. Este es un hecho importante para iniciar los trabajos de reforzamiento de la banca y calzada afectada. Sin embargo, se descarta por completo la apertura de la vía en estas condiciones debido a que la montaña mantiene altos niveles de inestabilidad, eso significa que en cualquier momento se podría presentar un nuevo derrumbe, lo que pondría en peligro a los usuarios.
Por todo esto, el Ministerio de Transporte trabaja en una primera solución de ingeniería que consiste en clavar unas estacas al lado de la vía que permitan aumentar la estabilidad de la carretera y contener un posible deslizamiento de material.
“La primera tarea es recuperar las partes de la banca que se perdieron con el alud de junio”, dijo una fuente del Ministerio.
En algunos tramos se han perdido uno y hasta dos de los 3 carriles de este segmento del kilómetro 58.
Luego viene el proceso de tablestacado en una longitud de 300 metros, aproximadamente, con una tubería de 12 mts que se separan cada 60 cm con doble tubo, láminas de acero y un sistema de amortiguamiento con llanta y arena que se hinca en el terreno 6m de profundidad, 6 metros sobre la superficie.
Los trabajos deberían quedar listos antes de finalizar este año, pero las lluvias del último trimestre serán también determinantes para el avance de las obras. Lo que sí se sabe es que estas labores de estabilización tardarán unos unos 2 meses, por lo que en el mejor de los casos estaría abierta la vía en octubre.
¿Cuánto cuestan las inversiones? Los costos estimados son de $10.000 millones para habilitar la vía con paso restringido, valor a cargo de la Nación.
En cuanto a la solución definitiva, que podría pasar por un viaducto, se adelantan los primeros estudios y diseños. Solo hasta el año entrante se empezarían a construir esas obras definitivas.
Fuente: https://www.dinero.com