Conconcreto, salvavidas para túnel de La Línea
Conconcreto, salvavidas para túnel de La Línea
La ministra de Transporte, Natalia Abello, aseguró que ninguna de las obras que hacen parte del proyecto que cruza la cordillera Central está terminada. Se hará un contrato de emergencia.
Acudiendo a la urgencia manifiesta que invocará el Gobierno tras la declaratoria de la caducidad del contrato para la construcción del túnel de La Línea, por incumplimiento, el Instituto Nacional de Vías (Invías) entregará al consorcio Conlínea, bloque liderado por Conconcreto, la ejecución de las obras urgentes que pondrían en riesgo el acueducto de Calarcá y la estabilidad de la excavación realizada en el sector de Quindío.
Así lo conoció El Espectador durante un recorrido por el frente de obra, en el cual la ministra de Transporte, Natalia Abello, realizó una inspección ocular para comprobar que el avance en los últimos tres meses sólo fue del 1% y que de seguirse a ese ritmo el trabajo se demoraría por lo menos cinco años más.
La funcionaria señaló que el contrato no es sólo por la excavación de los 8,6 kilómetros del túnel, al que, según dijo, le hacen falta 75 metros, sino también por otros 18 kilómetros en los frentes de Tolima y Quindío, que contienen 14 túneles cortos y 23 puentes.
El contrato de emergencia que se entregaría a Conlínea, integrado por las firmas Conconcreto, Carlos Alberto Solarte y Estyma, correspondería a obras vitales como la conclusión de la excavación del túnel y el revestimiento y la atención ambiental de los lodos resultantes de la construcción, y de no aplicarse un manejo adecuado podría afectar el acueducto de Calarcá.
Según estimativos de la Ministra de Transporte, para terminar la obra se requerirá de una nueva licitación y recursos adicionales por $400.000 millones. Contando los $629.000 millones que cuesta la obra que adelanta el consorcio Túnel Segundo Centenario, el proyecto terminará costando más de un billón de pesos.
En la visita al túnel se pudo comprobar que ninguna de las obras que hacen parte del proyecto que cruza la cordillera Central está terminada, señaló Abello. La obra total de 27 kilómetros debió entregarse el pasado 20 de noviembre.
Conconcreto había sido el salvavidas del túnel de Buenavista en la vía Bogotá-Villavicencio, proyecto que fue abandonado por la firma italiana Grandi Labori y el cual que concluyó con éxito.
El consorcio Conlínea actualmente tiene un contrato con el Invías para el revestimiento y la terminación del túnel piloto.
* El tire y afloje por la obra
El pronunciamiento más reciente sobre el estado de la obra del túnel de La Línea, entre Cajamarca (Tolima) y Calarcá (Quindío), lo hizo el contratista Carlos Collins al desmentir la versión del Gobierno según la cual la obra estaba paralizada desde hacía siete meses. Collins afirmó que “en agosto del año pasado faltaban 450 metros por excavar y hoy faltan 86 metros, lo que significa que sí se ha trabajado”. El constructor se encuentra sometido a un proceso sancionatorio por un supuesto incumplimiento en la ejecución de la obra, a la que le hacen falta la terminación de 17 puentes y el 80% del revestimiento del túnel. A pesar de ello, Collins dijo que a final del año estaría lista la construcción. Sin embargo, según el constructor, el Invías no ha hecho la apertura de la licitación para la contratación de las obras electromecánicas del túnel, que corresponden a ventilación, iluminación y otros aspectos que permiten que sea operable.
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Fuente: elespectador.com