26/08/25. El avance de la Línea 1 del Metro de Bogotá alcanzó el 60% al 6 de agosto de 2025, según informó la Empresa Metro de Bogotá (EMB). En varios puntos de la ciudad se desarrollan intervenciones de gran magnitud y una de las más representativas se localiza en la intersección de la avenida Caracas con la calle 26, donde se levanta un puente de 215 metros que dará continuidad al viaducto en sentido sur-norte.
La obra constituye un reto técnico por la distancia entre apoyos. “En comparación con otros tramos del viaducto, en este punto la separación entre las columnas de la calle 24B y la calle 26 supera los 215 metros, lo que exige la construcción de un puente especial para garantizar la continuidad del viaducto”, explicó la EMB. El nuevo puente se alza sobre el paso a desnivel de la avenida Caracas que conecta la ciudad en sentido oriente-occidente.
Cuando entre en operación en 2028, la estructura se integrará al nodo de movilidad de la calle 26, donde confluirán la estación 13 de la Línea 1, la estación Calle 26 de TransMilenio y, en el futuro, el Regiotram de Occidente. “La construcción se ejecuta mediante el método de dovelas sucesivas, que permite ensamblar el puente segmento por segmento sin instalar andamios ni afectar la circulación en la avenida Caracas”, indicó la EMB.
La estructura se integrará al nodo de movilidad donde confluirán
Metro, TransMilenio y el futuro Regiotram de Occidente.
Cortesía
El sistema constructivo consiste en avanzar con tableros llamados dovelas, que se sostienen del tramo anterior a medida que se van ubicando en su posición definitiva. Esta metodología evita la necesidad de columnas intermedias y reduce interferencias con el tráfico y con la infraestructura de TransMilenio. La misma técnica fue aplicada en 2024 en el puente norte del sector conocido como El Pulpo, en la avenida 68 con Primero de Mayo, y actualmente se emplea en el puente sur del mismo nodo.
El puente de la calle 26 estará compuesto por 40 dovelas, dos dovelas cero (centrales) y tres dovelas de cierre. Sobre las dovelas cero se montarán dos carros de avance, equipos especializados que permiten levantar cada segmento directamente en el lugar que ocupará en la estructura. “La construcción avanza de manera simétrica en ambos extremos del puente hasta llegar a las dovelas de cierre, que le proporcionarán estabilidad final”, detalló la entidad.
La construcción tomará un año y no afectará la movilidad en la avenida Caracas.
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Una vez completada la fase estructural, se procederá a la instalación de paneles, barandas, rieles del viaducto, señalización y demás elementos técnicos necesarios para su operación. El plazo estimado para la construcción es de un año. Cuando esté terminado, el espacio libre entre columnas alcanzará una luz de 100 metros a cada costado, característica que lo convierte en uno de los tramos más amplios de la Línea 1.
La Empresa Metro de Bogotá destacó que esta infraestructura no solo dará continuidad al viaducto en el centro de la ciudad, sino que facilitará la conexión con diferentes modos de transporte masivo. “El puente será un componente estratégico del sistema, diseñado para integrarse al conjunto de obras que se ejecutan a lo largo de los 24 kilómetros de la primera línea del Metro”, señaló la entidad.
DIANA K. RODRÍGUEZ T.
Periodista de Portafolio
Fuente: https://www.portafolio.co