15/02/26. Bogotá ha dado un paso decisivo en la planeación de su futuro urbano. El alcalde Carlos Fernando Galán formalizó un acuerdo estratégico con el Gobierno de Japón, a través de la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA), para implementar un modelo de desarrollo que busca transformar los entornos de las estaciones de transporte masivo.
El convenio, denominado Registro de Discusiones, se centra en la metodología de Desarrollo Orientado al Transporte (TOD, por sus siglas en inglés). Esta técnica internacional busca que el crecimiento de la ciudad no sea desordenado ni disperso, sino que se concentre alrededor de los grandes ejes de movilidad, permitiendo que la vivienda, el comercio y los servicios estén a una distancia caminable para los ciudadanos.
En el acto de firma estuvieron presentes Leonidas Narváez, gerente de la Empresa Metro de Bogotá; Úrsula Ablanqué, secretaria de Planeación, y Akihiko Yamada, representante residente de JICA en Colombia. La alianza marca el inicio de una cooperación técnica de alto nivel para fortalecer la infraestructura social y económica de la capital colombiana.
Acuerdo no contractual ni económico
Es importante precisar que este acuerdo no constituye un contrato de obra ni supone un intercambio de recursos económicos entre las naciones. Su valor reside en el acceso a la experiencia técnica de uno de los países con los sistemas ferroviarios y urbanos más eficientes del mundo.
Gabriel Millán, jefe del Laboratorio de Ciudad de la Secretaría Distrital de Planeación, explicó que este proceso facilitará una transferencia de saberes entre Japón, Bogotá y Medellín. El enfoque principal será la planeación detallada de lo que ocurrirá en la superficie y los alrededores de la Primera Línea del Metro, optimizando el uso del suelo y mejorando la calidad de vida en los barrios impactados.
El proyecto contempla una hoja de ruta para modernizar la gestión urbana en el Distrito, la cual incluye los siguientes componentes:
- Especialistas en terreno: Participación de expertos japoneses en movilidad sostenible, estructuración financiera y planeación de ciudades.
- Formación de talento humano: Programas de capacitación técnica para funcionarios bogotanos, que se llevarán a cabo tanto en la capital como en ciudades de Japón.
- Instrumentos de renovación: Avance en herramientas como las Áreas de Integración Multimodal (AIM) y los Proyectos de Renovación Urbana para la Movilidad Sostenible (PRUMS).
- Integración de servicios: Diseño de espacios públicos que conecten de forma armónica la infraestructura del Metro con zonas de empleo y recreación.
Bogotá busca dejar atrás el modelo de expansión periférica que obliga a los ciudadanos a largos desplazamientos. El objetivo de la estrategia TOD es que la estación del metro no sea solo un lugar de paso, sino el núcleo de un vecindario vibrante y sostenible.
La experiencia japonesa servirá para que la llegada del metro se convierta en una oportunidad de revitalización urbana, asegurando que el crecimiento de la ciudad esté íntimamente ligado a la eficiencia del transporte público. Esta cooperación técnica permitirá a la administración distrital adoptar metodologías internacionales probadas para evitar errores en la consolidación de la capital como una metrópoli moderna.
*Artículo desarrollado con apoyo de IA y revisado por un periodista.
Fuente: https://www.eltiempo.com