¿El Concejo de Bogotá puede revivir la construcción de ALO Norte mediante el nuevo Plan de Desarrollo Distrital sin romper el POT?
¿El Concejo de Bogotá puede revivir la construcción de ALO Norte mediante el nuevo Plan de Desarrollo Distrital sin romper el POT?
30 de mayo de 2024. Concejales del Verde dicen que la decisión deberá ser revisada por los estrados judiciales, mientras que quienes celebran la aprobación de la ALO dicen que se puede desarrollar sin ir en contravía del POT y de la Ciudadela del Cuidado.
Un álgido debate fue lo que suscitó la aprobación en el Concejo de Bogotá del artículo 310 del Plan de Desarrollo Distrital que le dio oxígeno a la construcción de la Autopista Longitudinal de Occidente (ALO) norte.
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En dicho artículo se incluye la realización de proyectos de infraestructura de movilidad “cuya ejecución se podrá priorizar de acuerdo con la disponibilidad presupuestal”. Así las cosas, dentro de esos nuevos proyectos se añadió la construcción de la ALO Norte, que va desde la calle 80 y hasta la calle 153, con sus respectivas conexiones.
Lo polémico de esta aprobación, que recibió 32 votos a favor y 13 en contra, ayer en la discusión en pleno del PDD, es que, durante los debates que se dieron dentro de la comisión del Plan de Desarrollo, el 25 de mayo, las mayorías votantes del cabildo distrital, ya habían suprimido el artículo 160 del PDD, que era el que contemplaba la construcción de la ALO Norte.
No obstante, tras una proposición de 44 páginas presentada el 26 de mayo por el concejal Juan David Quintero Rubio, del Nuevo Liberalismo, la propuesta de construir la ALO Norte volvió a tomar forma en el parágrafo 2 del artículo 157 del Proyecto de Acuerdo 368 que fue la que venció en la votación del Plan de Desarrollo, en la plenaria del Concejo.
Sin embargo, varios cabildantes, principalmente del Partido Verde y del Pacto Histórico, aseguraron que la construcción de la ALO entierra el megaproyecto de la Ciudadela Educativa y del Cuidado, que dejó contratada la anterior administración, y que pretendía llevar ofertas académicas y de servicios para la población de Suba, como la construcción de tres campus universitarios.
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Fuente: www.eltiempo.com