05/06/2026. Manuel Lascarro, director general de la Cámara Colombiana del Cemento y el Concreto (Procemco), hizo un llamado directo al Gobierno nacional para que reconsidere las decisiones que han afectado el modelo de concesiones en infraestructura.
En su concepto, ese esquema ha sido uno de los instrumentos más eficaces con que ha contado el país para financiar y ejecutar obras de gran escala, y desaprovecharlo sería un gran error.
Los despachos nacionales de cemento gris crecieron 5,7% en el primer trimestre de 2026. Foto:Generado por IA
“Confiamos en que se reconsiderarán algunas decisiones relacionadas con la infraestructura y el modelo de concesiones, que en mi opinión ha sido beneficioso para el país porque nos ha permitido contar con obras que de otra manera no se habrían podido hacer, incluyendo por ejemplo el metro de Bogotá”, dijo Lascarro.
El directivo reconoció que el modelo tiene aspectos por mejorar, pero subrayó que los responsables de su desarrollo siempre han mostrado disposición al diálogo. “Es algo que no se debería desaprovechar”, advirtió.
Una apuesta que el sector cementero defiende con cifras
Detrás de su defensa del modelo concesionado hay una lectura económica sobre el rol de la infraestructura, ya que esta genera una demanda de cemento a granel que la autoconstrucción y el canal minorista no pueden reemplazar.
Mientras el cemento empacado crece impulsado por remodelaciones y ferreterías, los despachos a granel —los que abastecen grandes obras— cayeron 1,5% en 2025 y los canales de constructoras y contratistas siguen en terreno negativo, según datos del DANE.
del Renacimiento y la Troncal del Magdalena 1 son, para el sector cementero, mucho más que obras públicas: son anclas de demanda en un momento en que la construcción formal de vivienda nueva acumula un retroceso de 14,3% en iniciaciones.
Su argumento surge en medio de una declaración del presidente Gustavo Petro, quien anunció el 3 de junio desde Caldas que su Gobierno no extenderá las concesiones viales cuando venzan: las revertirá al Estado.
El mandatario señaló en su discurso que la política de su Gobierno “acerca de concesiones no es extenderlas en el tiempo, sino revertir al Estado”, y que al terminar los contratos vigentes el mantenimiento de las vías quedará en manos del Estado. También cuestionó que “con la excusa de lo que se llama el plan centro, la extensión de estas vías hacia Ibagué, entonces se intenta perpetuar los peajes 30 años más con los valores que ellos estaban pidiendo”.
Construcción formal y minería responsable
Para el director de Procemco, insistir en la construcción formal no es solo una posición empresarial, sino una cuestión de seguridad, trazabilidad y sostenibilidad. “La construcción formal está regulada en materia de seguridad y esto significa proteger la vida de las personas y su patrimonio”, señaló, y añadió que la cadena comienza antes de la obra: una edificación formal implica también minería formal, uso eficiente de materiales y trazabilidad en el origen de los insumos.
Cemento Foto:iStock
El directivo fue enfático en que las necesidades del país son urgentes y que no pueden resolverse sin una articulación real entre los sectores público y privado. “Los colombianos necesitamos vivienda en todos los segmentos e infraestructura competitiva y esto solo se logra con la construcción formal y el sector privado adecuadamente articulado con el sector público”, sostuvo.
Tasas de interés y señales del Gobierno: lo que necesita la construcción
Consultado sobre cuándo podría darse una recuperación sostenida de la demanda, Lascarro identificó dos elementos claves para el sector, el primero, es macroeconómico: tasas de interés atractivas que devuelvan la confianza a los compradores de vivienda.
El segundo, es político: señales claras del Gobierno de que la construcción vuelve a ser vista como motor de empleo y desarrollo, no como un sector más entre otros.
“Confío en que se vuelva a ver al sector de la construcción con esa perspectiva y como política de Estado porque beneficia principalmente a los colombianos que no tienen vivienda o que transitan por carreteras en malas condiciones”, afirmó el director de Procemco.
MARÍA CAMILA MONSALVE MARTÍNEZ
Periodista de Portafolio
Fuente: https://www.portafolio.co