04/10/25. Con excepción de Pacífico 1, Antioquia está ad-portas de terminar los 10 proyectos de Cuarta Generación (4G) tras más de una década de obras.
Y aunque por el departamento no hay proyectos 5G actualmente en desarrollo, la región no se ha quedado quieta y desde ya tiene listos una serie de proyectos para seguir mejorando la conexión vial que tanto se necesita para sortear las montañas con carreteras de óptimas condiciones.
Durante el más reciente encuentro de Infraestructura, realizado por la Cámara Colombiana de Infraestructura, Luis Horacio Gallón, secretario de Infraestructura de Antioquia, se refirió a estos proyectos, su impacto y el cronograma para llevarlos a cabo.
Luis Horacio Gallón habló de los proyectos viales de Antioquia. Foto:Alejandro Mercado
Una de las obras tiene que ver con un intercambio vial en la avenida Las Palmas, a la altura de Sancho Paisa, que servirá para descongestionar la movilidad hacia el aeropuerto de Rionegro y eliminar un trancón que allí se presenta actualmente, especialmente en horas de la mañana.
“Todavía estamos en discusiones técnicas, aspiramos a que en las reuniones que tengamos programadas podamos ponernos de acuerdo entre Davimed y la Concesión Túnel Aburrá Oriente para sacar adelante ese viaducto que hace mucha falta para poder dar una mejor transitabilidad en el Oriente y, sobre todo, con la conexión al valle de Aburrá”, expresó Gallón.
Referente al plan vial departamental, el funcionario contó que esta administración tiene la meta de 1.040 vías pavimentadas y mejoradas con una inversión estimada de $10,1 billones. Agregó el secretario que, de ese total, unos 7 billones saldrán de capital privado.
Luis Horacio Gallón habló de los proyectos viales de Antioquia. Foto:Alejandro Mercado
De este plan departamental, el funcionario destacó dos obras que son una especie de anillo alrededor del Valle de Aburrá para que no todos los vehículos que vengan de un departamento a otro, o de una subregión a otra, tengan que pasar por Medellín lo que ayudara a disminuir congestiones viales y contaminación.
“Entonces, si una persona que venga del suroccidente del país y tenga que ir hacia el aeropuerto internacional José María Córdoba, la idea es que no tenga que venir hasta Medellín y subir por Las Palmas, sino que pueda llegar por una vía que tenemos en estudios de diseño en este momento desde La Pintada a La Ceja y llegar más cerca al aeropuerto y viceversa”, afirmó Gallón.
Los estudios y diseños finales de este corredor deben estar listos en febrero del 2026 para sacarla por una Asociación Público Privada (APP). En total, serán 42 km de vía con condiciones para transitarla entre 70 y 80 km/h, contará con un túnel de 2 km y su valor será de $1,8 billones.
Luis Horacio Gallón habló de los proyectos viales de Antioquia. Foto:Alejandro Mercado
El otro corredor planteado es una Vía entre El Santuario (Oriente) y Providencia (Nordeste) y que pasará por Guatapé.
Esta vía, explicó Gallón, servirá para conectarse con las 4G Vías del Nus y Magdalena 2 sin tener que pasar por Medellín.
“En esta nos entregan los estudios de ingeniería en diciembre y ese mismo mes debe salir la licitación por 2,2 billones de pesos, tiene una longitud total de de 76 km y cuenta con tres túneles de sección de 84 m2”, explicó el funcionario.
Explicó que, según el cronograma, el próximo año se adjudican las dos obras y se avanza en la formalización para que en el 2027 empiece la construcción y se terminen en dos o tres años.
Otras vías
A lo anterior se suma un paquete de obras de estabilización en más de 634 km de vías de todas las subregiones de Antioquia (menos el valle de Aburrá) siendo el Urabá la más beneficiada con más de 120 km intervenidos.
Estas labores requerirán una inversión de 882.000 millones de pesos y la licitación para llevarlas a cabo saldrá próximamente, aseguró el secretario de Infraestructura.
La colecta crece cada vez más Foto:Covipacífico y Gobernación de Antioquia
“Esta es la licitación más grande que ha hecho en estos 2 años cualquier departamento del país. Esto es lo que vamos a hacer con la estabilización: levantamiento con material granular, disipadores, alcantarillas, doble riego, van a estar con cal o cemento o con cal y cemento según al suelo, una señalización, cunetas y sus filtros. Esto es un tema innovador y Europa viene trabajando muy fuerte con esta modalidad”, dijo el experto.
Otro proyecto que cuenta con estudios y diseños contratados desde el 2024 es determinar, de 14 corredores viales potenciales, cuáles son susceptibles de derramar valorización.
En total, estas vías suman 406 km y el resultado de este estudio estará listo entre diciembre de este año y enero del próximo para saber cuáles corredores son viables, los cuales saldrán a licitación en 2026.
“Nosotros lo que queremos es conectar todos los municipios a las vías de Cuarta Generación y a los centros de producción, lo que mejora mucho la competitividad. Algunas son: una vía entre Puente Gabino y Santa Rosa de Osos para conectar el Nordeste con el Norte del departamento; otras dos que vamos a hacer entre Sopetrán y Belmira y entre San Pedro de los Milagros y San Jerónimo para conectar el Norte con el Occidente; otra es una vía muy importante entre Ebéjico y Heliconia y San Antonio de Prado para dar la vuelta al Occidente y llegar al área metropolitana”, manifestó Gallón.
ALEJANDRO MERCADO
Periodista de Nación – Medellín
Fuente: https://www.eltiempo.com